馬云提出了新的零售概念，新的零售變革開始席卷食品、服裝、住房和交通的各個行業(yè)。阿里巴巴研究中心認為，新零售有三個特點:第一，以消費者體驗為中心，重建人貨場；二是零售線上+線下二重，完全數據化；第三，零售品種大爆發(fā)，催生更多的服務形式。

作為能源零售終端，加油站行業(yè)也開始了新的零售演變。在過去，我們可能很難想象像中石化這樣的中央企業(yè)巨頭會追逐網絡名人食品蝸牛粉。事實上，中石化在零售方面越來越頻繁。

但是，從整個行業(yè)來看，能源零售方面的變革略有緩慢。主要原因是加油站是能源和旅游兩個重度垂直領域的特殊場景。這意味著變革的門檻和壁壘更高。

一個顯著的事實是，以中石化和中石油為代表的中央企業(yè)、外資品牌和私營品牌連鎖企業(yè)正在積極擁抱變革，而更多相對分散的中小油站則表現出一些不足。

加油站行業(yè)是一個高度分化的市場。歷史上，該行業(yè)經歷了從國家控制到向外資和私人資本開放的過程。這導致中央企業(yè)巨頭和外資企業(yè)在品牌、運營和財力方面具有顯著優(yōu)勢，而大量分散的私人油站和中小油站相對薄弱。

在衣食住各行業(yè)，互聯網對新零售的推動得到了充分驗證。背后的邏輯不難理解:互聯網流量最大，數字化能力最強。

類似地，因特網賦能零售的邏輯也適用于油站行業(yè)，但并不完全相同，因為融合了能源和旅游兩大行業(yè)，因特網更加困難，想象空間更大。

重建人貨場。

加油站有未來嗎？此前，波士頓咨詢集團的一份報告預測，到2050年，大部分燃料零售網絡可能無利可圖；目前，大約80%的燃料零售網絡可能在15年內無法盈利。

顯然，三大力量正在沖擊現有的燃油零售市場:取代燃料、移動旅游技術和消費者不斷變化的需求。

受碳中和驅動，超越石油在全球范圍內成為一種趨勢。BP、道達爾、殼牌等百年石油化工巨頭紛紛拋出能源轉型策略，不斷加大對可再生能源和氫燃料的投入，成為清潔低碳能源的忠實粉絲。

在能源消費方面，目前很多國家都提出了禁止銷售燃料車的時間表，新能源汽車對燃料車的替代傾向越來越明顯。

消費者的需求也在增加。他們對消費過程中體驗、效率、個性化的要求已經全面升級，探索性、休閑性和場景性的消費越來越普遍。

人、貨、場是零售的三個要素。與加油站行業(yè)相對應，業(yè)主消費需求的提高、能源種類的替代、相應的場所也必須進化。

波士頓的報告強調，燃料零售商應該考慮將其營業(yè)場所從汽車轉向消費者，專注于滿足消費者的需求。具體措施包括:提高現有產品質量，推進新的價值池，改變網絡功能和資產組合，開發(fā)新的能力和專業(yè)知識。

事實上，加油站行業(yè)已經開始這樣做了。例如，通過開發(fā)便利店、餐飲等非油業(yè)務創(chuàng)造新的利潤點。據統(tǒng)計，在歐美、日本等地區(qū)，便利店的利潤已經占全站的40-65%，而國內非油業(yè)務的利潤只有5-10%。

加油站區(qū)位優(yōu)勢突出，多處于交通要道。可想而知，加油站投建充電樁或換電站，其利用率也得到了保證，是抓住新能源機遇的陣地。實際上，中石化已經被搶走。四月份，中石化宣布，到2025年，將建設5000個智能充換電站。

能源供應形式、便利店、車后、餐飲等業(yè)態(tài)增多，有效滿足消費者多樣化、場景化的需求。但是，如果業(yè)態(tài)底層運行系統(tǒng)處于分裂狀態(tài)，業(yè)態(tài)越多，給消費者帶來的體驗就越復雜。類似地，油站也應該避免另一個陷阱，即業(yè)態(tài)越多，管理就越復雜，力不從心。

新零售的核心內容有兩點：一是優(yōu)化消費者體驗，帶來極致、無可比擬的消費者體驗。二是在商業(yè)方面創(chuàng)造極致的商業(yè)效率，二者結合才是真正的新零售。

體驗和效率的提高必然需要數字支持。加油站運營商要想滿足客戶的要求，就不能依靠傳統(tǒng)廣泛的客戶分類，必須認真研究每個客戶的個性化需求。數字能力可以幫助油站滿足個性化需求。比如定制的移動報價和會員電子積分，可以鼓勵客戶重復消費。

同樣，數字化也給油站帶來了更高的商業(yè)效率。例如，安裝物聯網設備后，加油機可以記錄油槍流速、溫度計記錄溫度變化、傳感器檢測高峰使用次數等。這些信息將被收集和分析以避免設備故障，從而確保油站的關鍵設備能夠及時為客戶提供服務。

怎樣擺脫裸泳

目前，新零售浪潮中仍有大量油站裸泳。我們國家有112,000家成品油零售企業(yè)，其中50%是國有企業(yè)，48.1%是民營企業(yè)，1.9%是外資企業(yè)。由于分散性、規(guī)模小、品牌力弱，民營油站轉型新零售的過程更加困難。所以民營油站對第三方賦能平臺自然的需求。

目前國內已經出現了一批第三方數字企業(yè)，幫助油站重建人、貨、場，但商業(yè)模式不同。有些企業(yè)從具體的油站場景出發(fā)，為油站運營輸出數字化解決方案，重建人、貨、場。

一些企業(yè)從因特網出發(fā)，將油站網絡在線化，提高了消費者與油站之間的匹配精度和交易效率。這種方式的優(yōu)勢更加突出，主要在于流量是人、貨、場上最關鍵的因素。

因特網平臺將流量具象化，可以洞察到消費者的需求。經過相關算法的沉淀，可以向產業(yè)鏈上下游延伸，將數字化能力輸出到油站場景，進一步深入挖掘私域流量。從公共域流量到私有域流量，構建了完整的數字化方案。

想象一下，車主開車進入油站，無需離開座位，手機自動顯示加油信息，刷臉即可付款，或通過ETC實現無感付款，電子發(fā)票直接發(fā)送到指定郵箱，還可享受到針對自己消費情況的優(yōu)惠。那是多么愉快，多么過程的購物體驗。

關于未來的猜測

通過SaaS、零管系統(tǒng)、ETC支付等技術的支持，可以為加油站提供全面的數字化管理，包括智能屏幕、智能油機、智能支付系統(tǒng)、會員營銷等，大大提高了管理效率和用戶體驗。

縱觀未來，能源新零售的邊界還在不斷擴大，充滿了無限的可能性。例如，隨著V2G(Vehicle-to-grid車輛到電網)技術的成熟，油站就會進入整個大電網。再次安裝分布式光伏系統(tǒng)，配套儲能設施，在未來電網運行中，油站也可成為電力調度的關鍵節(jié)點。

能源是人類社會文明發(fā)展的基石。能源的形式可能會改變，但需求是永恒的。能源新零售是一次確定的冒險，有風險，但值得期待。

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